1. කේබලය දෙපසම සම්පුර්ණයෙන්ම සම්බන්ධ කර නොගනී- කරුණාකර කේබලය ඉවත් කර, සම්බන්ධතාවය සම්පූර්ණ යැයි පරීක්ෂා කිරීම සඳහා එය නැවත ග්රහණය කර ගැනීමට උත්සාහ කරන්න.
2. කාර් ඩෙලි ටයිමරය- ගනුදෙනුකරුවකුගේ මෝටර් රථයක කාලසටහනක් තිබේ නම්, අයකිරීම සිදු නොවිය හැකිය.
ශ්රේණිගත කිරීමේ බලයේ සීමිත සාධකය වන්නේ සාමාන්යයෙන් ජාල සම්බන්ධතාවයයි - ඔබට සම්මත ගෘහස්ථ තනි අදියරක් (230V) තිබේ නම්, ඔබට 7.4kW ට වඩා ආරෝපණ අනුපාතය ලබා ගත නොහැක. සම්මත වාණිජ 3 අදියර සම්බන්ධතාවයක් ඇති, AC ආරෝපණ සඳහා වන බල ශ්රේණිගත කිරීම 22kW ට සීමා වේ.
එය AC සිට DC දක්වා බලය වෙනස් කරන අතර පසුව එය මෝටර් රථයේ බැටරියට පෝෂණය කරයි. අද විදුලි වාහන සඳහා වඩාත් පොදු ආරෝපණ ක්රමය මෙය වන අතර බොහෝ චාජර්ස් ඒසී බලය භාවිතා කරයි.
AC චාජර්ස් සාමාන්යයෙන් නිවසේ, සේවා ස්ථාන සැකසුම් හෝ පොදු ස්ථානවල දක්නට ලැබෙන අතර 7.2kw සිට 22kW දක්වා මට්ටම් වලින් EV මල අගගලදී අය කෙරේ. AC මධ්යස්ථානවල ඇති ප්රධාන වාසිය නම් ඒවා දැරිය හැකි මිලකට ය. ඒවායේ ඩීසී ආරෝපණ මධ්යස්ථාන එකම කාර්ය සාධනයක් සහිතව 7x-10x ලාභදායී වේ.
ඩීසී වේගවත් චාජරයක් සඳහා ආදාන වෝල්ටීයතාවය කුමක්ද? දැනට ලබා ගත හැකි ඩීසී වේගවත් චාජර් සඳහා අවම වශයෙන් වෝල්ට් 480 ක් සහ ඇම්පියට් 100 ක් වත් යෙදවුම් අවශ්ය වන නමුත් නව චාජර්ස් වෝල්ට් 1000 ක් සහ ඇම්පියර් 5000 ක් (KW දක්වා) දක්වා හැකිය.
AC චාජර්ස් මෙන් නොව, ඩීසී චාජරයක් චාජර් තුළම පරිවර්තකය ඇත. ඒ කියන්නේ එයට බලය කෙලින්ම මෝටර් රථයේ බැටරියට පෝෂණය කළ හැකි අතර එය පරිවර්තනය කිරීම සඳහා ඔන්බෝඩ් චාජරය අවශ්ය නොවේ. ඩීසී චාජර්ස් EVS සම්බන්ධයෙන් ගන්නා විට වඩා වේගවත්, වේගවත් සහ ආකර්ෂණීය ඉදිරි ගමනක්.
AC ආරෝපණය වඩාත් ජනප්රිය වුවද, ඩීසී චාජරයකට වැඩි වාසි ඇත: එය වඩා වාසි ඇත: එය වේගයෙන් හා බලය සෘජුවම වාහනයේ බැටරියට පෝෂණය කරයි. අධිභාර ආරෝපණය කිරීමට ඔබට සීමිත කාලයක් ඇති මහාමාර්ග හෝ මහජන අයකිරීම් මධ්යස්ථාන අසල මෙම ක්රමය පොදු වේ.
ඩීසී-ඩීසී චාජරයට කවදා හෝ බැටරියක් ක්ෂය කළ හැකිද? ඩීසීඩීසී ජ්වලන පරිපථයට සම්බන්ධ වෝල්ටීයතා ආරම්භක රිලේ, එබැවින් DCDC ආරම්භ වන්නේ වාහන ප්රත්යාවර්තුව ආරම්භකිරීමේ බැටරි ආරෝපණය වන විට පමණි. එබැවින් එය ක්රියාත්මක වන්නේ රිය පැදවීමේදී පමණක් වන අතර ඔබේ බැටරිය ඉවතට නොයන්න.
අතේ ගෙන යා හැකි ඊවී කාර් චාජරයක් තෝරාගැනීමේදී සලකා බැලිය යුතු වැදගත්ම සාධකයක් වන්නේ ආරෝපණය වේගයයි. අයකිරීමේ වේගය ඔබේ EV හි බැටරිය නැවත ආරෝපණය කළ හැකි ආකාරය තීරණය කරයි. ලබා ගත හැකි ප්රධාන ආරෝපණ මට්ටම් 3 ක් ඇත, මට්ටම 1, මට්ටම 2, සහ 3 මට්ටමේ (ඩීසී වේගයෙන් ආරෝපණය). ඔබට 2 වන මට්ටමේ අතේ ගෙන යා හැකි නම්, චයිනව් ඔබේ පළමු තේරීම වනු ඇත.
බොහෝ ESP 32 ක් පමණ ගත වන අතර, අයකිරීමේ පැයක සිට සැතපුම් 25 ක් පමණ දුරින් එක් වේ. එබැවින් 32 AMP ආරෝපණ මධ්යස්ථානය බොහෝ වාහන සඳහා හොඳ තේරීමකි. ඔබේ වේගය වැඩි කිරීමට හෝ ඔබේ ඊළඟ වාහනයට වේගයෙන් පැයකින් සැතපුම් 37 ක් පමණ එකතු කළ හැකි වේගවත් 50-AMP චාජරයක් සමඟ ඔබේ වේගය සඳහා සූදානම් විය හැකිය.
22kW හි 7.4kw ගෘහ චාජරයක් සඳහා රැඳී සිටීම අපි නිර්දේශ කරමු. කෙසේ වෙතත්, එය ඔබගේ තනි සහ / හෝ කුටුම්භ ආරෝපිත අවශ්යතා මත රඳා පවතී. ඔබේ නිවසේ විදුලි වාහන රියදුරන් බහුවිධ භාවිතා කරන්නේ නම්, බෙදාගැනීම සඳහා කේබල් 22 ක චාජරයක් වඩාත් සුදුසු විය හැකිය.
7KW සහ 22KW YV චාජරයක් අතර වෙනස වන්නේ ඔවුන් බැටරිය ආරෝපණය කරන අනුපාතයයි. 7KW චාජරයක් මඟින් පැයකට කිලෝවොට් 7 ක බැටරියෙන් බැටරිය එක්රැස් කරනු ඇති අතර, 22KW චාජරයකින් පැයකට කිලෝවොට් 22 ක බැටරිය බැටරියෙන් අය කෙරේ. 22KW චාජරයේ වේගවත් ආරෝපණ කාලය ඉහළ විදුලි ප්රතිදානයයි.
අවශේෂ අක්ශේෂය සහ කුණු ඩීසී ධාරා සඳහා කැපීම වැඩි කරන අතර B වර්ගයේ B වර්ගය ද අවමාන AC හැර සිනිඳු ඩීසී ධාරා සඳහා ගමන් කිරීම සහ එල්ලීමේ ඩීසී ධාරා සාමාන්යයෙන් B වර්ගයේ b ට වඩා මිල අධික වනු ඇත, චයිනව්වේ සේවාදායකයින්ට අවශ්යතාවන්ට අනුව මෙම වර්ග දෙකම සපයයි.
ඔව්, ඊවී ආරෝපණ මධ්යස්ථානයක් අයිති කර ගැනීම හොඳ ව්යාපාරික අවස්ථාවක්. ලාභය ආරෝපණය කිරීමෙන් ලාභ ලබන ප්රමාණයෙන් ඔබට අපේක්ෂා කළ නොහැකි වුවද, ඔබට ඔබේ ගබඩාවට පාද ගමනාගමනයෙන් පුපුරා යා හැකිය. තවත් පාද ගමනාගමනය යනු වඩාත් විකිණීමයි.
එක් එක් අවසාන පරිශීලකයාට වාහන 10 ක් සඳහා RFID ටැග් 10 ක් දක්වා ලියාපදිංචි කර ක්රියාත්මක කළ හැකි අතර වරකට එක් කෙළවරක rfid ටැගයකට සම්බන්ධ කළ හැකිය.
විද්යුත් වාහන ආරෝපණ කළමනාකරණ පද්ධතිය යනු EV ආරෝපණ මෙහෙයුම්, එව් ආරෝපණ බිල්පත්, බලශක්ති කළමනාකරණය, එව් රියදුරු කළමනාකරණය සහ ඊවී ධාවක කළමනාකරණය සහ EVRATAM කළමනාකරණය කළමනාකරණය කිරීම සඳහා අවසාන මෘදුකාංග විසඳුමකි. එය EV Acging කර්මාන්ත ක්රීඩකයින්ට TCO අවම කර ගැනීමට, ආදායම් වැඩි කිරීම සහ එව් රියදුරන් අයකිරීමේ පළපුරුද්දක් ඉහළ නැංවීමට ඉඩ සලසයි. සාමාන්යයෙන් සේවාදායකයින්ට දේශීයව සැපයුම්කරුට දේශීයව සැපයුම්කරු සොයා ගැනීමට අවශ්යයි.