පළමුවෙන්ම, ආරෝපණ සම්බන්ධක ඩීසී සම්බන්ධකය සහ ඒසී සම්බන්ධකය බවට බෙදා ඇත. නව බලශක්ති වාහන සඳහා වේගයෙන් ආරෝපණ මධ්යස්ථාන සහිත ඉහළ වර්තමාන, අධි බලශක්ති ආරෝපණ සහිතව ඩීසී සම්බන්ධක පවතී. කුටුම්භ සාමාන්යයෙන් අක්කර ආරෝපණ ගොඩවල් හෝ අතේ ගෙන යා හැකි ආරෝපණ කේබල් ය.
1. Ac එව් අය ආරෝපණ සම්බන්ධක
ප්රධාන වශයෙන් වර්ග තුනක්, 1 වන වර්ගය, 2 වන වර්ගයේ 2, GB / t, ඇමරිකානු ප්රමිතිය, යුරෝපීය ප්රමිතිය සහ ජාතික ප්රමිතිය ලෙස හැඳින්විය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ටෙසෙලාට තමන්ගේම සම්මත ආරෝපණ අතුරුමුහුණතක් ඇති නමුත් පීඩනය යටතේ, ගෘහස්ථ ටෙලාට ජාතික මට්ටමේ ආරෝපණ වරායක් මෙන් වෙළඳපල සඳහා වඩාත් සුදුසු වෙළඳපලවල් වැඩි කිරීම මත ටෙස්ලා තමන්ගේම ප්රමිතීන් වෙනස් කිරීමට පටන් ගත්තේය.
①tepe 1: sae j1772 අතුරුමුහුණත, ජේ-සම්බන්ධකය ලෙසද හැඳින්වේ
මූලික වශයෙන්, එක්සත් ජනපදය හා එක්සත් ජනපදයට (ජපානය සහ දකුණු කොරියාව වැනි) සමීප සබඳතා ඇති රටවල්) ඒසී ආරෝපණ ගොඩවල් විසින් සිදු කරන ලද අතේ ගෙන යා හැකි අයකිරීමේ තුවක්කු ඇතුළුව 1 වන වර්ගයේ ඇමරිකානු සම්මත ආරෝපණ තුවක්කු භාවිතා කරයි. එමනිසා, මෙම සම්මත ආරෝපණ අතුරුමුහුණතට අනුවර්තනය වීමට, ටෙලා කාර් 1 වන වර්ගයේ ආරෝපණ වරායේ මහජනයාගේ ආරෝපණ ගොඩවල මහජනතාව භාවිතා කළ හැකි වන පරිදි ටෙසෙලාට අදින්නන්ට අයාචනක් ලබා දීමට සිදුවිය.
1 වන වර්ගය ප්රධාන වශයෙන් ආරෝපණ වෝල්ටීයතා දෙකක්, 120V (මට්ටම) සහ 240V (මට්ටම 2) සපයයි
2pe 2: IEC 62196 අතුරුමුහුණත
2 වන වර්ගය යනු යුරෝපයේ නව බලශක්ති වාහන අතුරුමුහුණත් ප්රමිතිය වන අතර ශ්රේණිගත කළ වෝල්ටීයතාව සාමාන්යයෙන් 230V වේ. පින්තූරය දෙස බැලීමෙන් එය ජාතික ප්රමිතියට සමාන විය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, වෙන්කර හඳුනා ගැනීම පහසුය. යුරෝපීය ප්රමිතිය ධනාත්මක කැටයම් කිරීමට සමාන වන අතර කළු කොටස හිස්ව ඇති අතර එය ජාතික ප්රමිතියට ප්රතිවිරුද්ධයයි.
චීනයේ නිපදවන නව බලශක්ති වාහනවල සියලුම වෙළඳ නාමවල අයකිරීමේ වරායන් ජාතික ප්රමිතිගත කළ යුතු තාක් කල් මගේ ප්රමිතිය GB / T20234 යන තාක් කල් මගේ රට ජාතික රටක සිට ජාතික ප්රමිතිගත කළ යුතු තාක් මෙම රටින් නියම කර ඇති නිසා, ඔවුන් සඳහා සුදුසු ආරෝපණ වරාය සලකා බැලිය යුතු තාක් කල් ප්රමිතිය එකමුතු කර ඇති නිසා ජාතික ප්රමිතියට අනුවර්තනය වීමේ ගැටලුව.
ජාතික මට්ටමක AC චාජරයේ ශ්රේණිගත වෝල්ටීයතාව සාමාන්යයෙන් 220V ගෘහ වෝල්ටීයතාව වේ.
2. ඩීසී ඊවී අයකිරීමේ සම්බන්ධකය
ඩීසී ඊවී ආරෝපණ සම්බන්ධක සාමාන්යයෙන් AC EV සම්බන්ධක වලට අනුරූප වන අතර, ජපානය හැරුණු විට සෑම කලාපයකම තමන්ගේම ප්රමිතීන් ඇත. ජපානයේ ඩීසී ආරෝපණ වරාය චැඩෙමෝ ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, සියලුම ජපන් මෝටර් රථ මෙම ඩීසී ආරෝපණ වරාය භාවිතා නොකරන අතර, පහත දැක්වෙන චැඩෙමෝ ඩීසී ආරෝපණය කරන ලද මිට්සුබිෂි සහ නිසාන් වලින් නව බලශක්ති වාහන පමණක් භාවිතා කරයි.
තවත් සමහරු ccs1 ට අනුරූපී ඇමරිකානු සම්මත වර්ගය වන: ප්රධාන වශයෙන් ඉහළ වත්මන් ආරෝපණ වළවල් යුගලයක් එකතු කරන්න.
යුරෝපීය සම්මත වර්ගය 1 CCS2 ට අනුරූප වේ:
ඇත්ත වශයෙන්ම අපගේම ඩීසී චාජ් ප්රමිතිය:
ඩීසී ආරෝපිත වෝල්ටීයතාව ගොඩවල් සාමාන්යයෙන් 400V ට වඩා ඉහළින් ඇති අතර ධාරාව අම්ප්රෙස් සිය ගණනක් දක්වා ඉහළ ගොස් ඇති අතර, එබැවින් සාමාන්යයෙන් කික්ම, එය ගෘහස්ථ භාවිතය සඳහා නොවේ. එය භාවිතා කළ හැක්කේ සාප්පු සංකීර්ණ හා ගෑස් මධ්යස්ථාන වැනි වේගවත් ආරෝපණ මධ්යස්ථානවල පමණි.
පශ්චාත් කාලය: මැයි -30-2023