පළමුවෙන්ම, ආරෝපණ සම්බන්ධක DC සම්බන්ධකය සහ AC සම්බන්ධකය ලෙස බෙදා ඇත. DC සම්බන්ධක අධි-ධාරා, අධි බලැති ආරෝපණ සහිත වන අතර, ඒවා සාමාන්‍යයෙන් නව බලශක්ති වාහන සඳහා වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන වලින් සමන්විත වේ. ගෘහස්ථයන් සාමාන්‍යයෙන් AC ආරෝපණ ගොඩවල් හෝ අතේ ගෙන යා හැකි ආරෝපණ කේබල් වේ.
1. AC EV ආරෝපණ සම්බන්ධක
ප්‍රධාන වශයෙන් වර්ග තුනක් ඇත, වර්ගය 1, වර්ගය 2, GB/T, ඒවා ඇමරිකානු ප්‍රමිතිය, යුරෝපීය ප්‍රමිතිය සහ ජාතික ප්‍රමිතිය ලෙසද හැඳින්විය හැක. ඇත්ත වශයෙන්ම, ටෙස්ලාට තමන්ගේම සම්මත ආරෝපණ අතුරුමුහුණතක් ඇත, නමුත් පීඩනය යටතේ, ටෙස්ලා ද වෙළඳපල තත්ත්වය අනුව තමන්ගේම ප්‍රමිතීන් වෙනස් කිරීමට පටන් ගත්තේ එහි මෝටර් රථ වෙළඳපල සඳහා වඩාත් සුදුසු වන ආකාරයටම, දේශීය ටෙස්ලා ජාතික ප්‍රමිතියෙන් යුත් ආරෝපණ වරායකින් සමන්විත විය යුතු ආකාරයටම ය.
① වර්ගය 1: SAE J1772 අතුරුමුහුණත, J-සම්බන්ධකය ලෙසද හැඳින්වේ
මූලික වශයෙන්, එක්සත් ජනපදය සහ එක්සත් ජනපදය සමඟ සමීප සබඳතා ඇති රටවල් (ජපානය සහ දකුණු කොරියාව වැනි) AC ආරෝපණ ගොඩවල් මගින් ගෙන යන අතේ ගෙන යා හැකි ආරෝපණ තුවක්කු ඇතුළුව 1 වර්ගයේ ඇමරිකානු සම්මත ආරෝපණ තුවක්කු භාවිතා කරයි. එමනිසා, මෙම සම්මත ආරෝපණ අතුරුමුහුණතට අනුවර්තනය වීම සඳහා, ටෙස්ලා මෝටර් රථවලට 1 වර්ගයේ ආරෝපණ වරායේ පොදු ආරෝපණ ගොඩ භාවිතා කළ හැකි වන පරිදි ආරෝපණ ඇඩැප්ටරයක් සැපයීමට ද ටෙස්ලාට සිදු විය.
1 වර්ගය ප්‍රධාන වශයෙන් ආරෝපණ වෝල්ටීයතා දෙකක් සපයයි, 120V (මට්ටම 1) සහ 240V (මට්ටම 2)
②වර්ගය 2: IEC 62196 අතුරුමුහුණත
දෙවන වර්ගය යුරෝපයේ නව බලශක්ති වාහන අතුරුමුහුණත් ප්‍රමිතිය වන අතර, ශ්‍රේණිගත වෝල්ටීයතාවය සාමාන්‍යයෙන් 230V වේ. පින්තූරය දෙස බලන විට, එය ජාතික ප්‍රමිතියට තරමක් සමාන විය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය වෙන්කර හඳුනා ගැනීම පහසුය. යුරෝපීය ප්‍රමිතිය ධනාත්මක කැටයම් වලට සමාන වන අතර, කළු කොටස කුහර කර ඇත, එය ජාතික ප්‍රමිතියට ප්‍රතිවිරුද්ධ වේ.
2016 ජනවාරි 1 වන දින සිට, මගේ රට චීනයේ නිෂ්පාදනය කරන ලද සියලුම නව බලශක්ති වාහන වෙළඳ නාමවල ආරෝපණ වරායන් ජාතික ප්‍රමිතිය GB/T20234 සපුරාලිය යුතු තාක් කල්, එබැවින් 2016 න් පසු චීනයේ නිෂ්පාදනය කරන ලද නව බලශක්ති වාහන ඒවාට සුදුසු ආරෝපණ වරාය සලකා බැලිය යුතු නැත. ජාතික ප්‍රමිතියට අනුවර්තනය නොවීමේ ගැටලුව, ප්‍රමිතිය ඒකාබද්ධ කර ඇති බැවිනි.
ජාතික සම්මත AC චාජරයේ ශ්‍රේණිගත වෝල්ටීයතාවය සාමාන්‍යයෙන් 220V ගෘහස්ථ වෝල්ටීයතාවයකි.
2. DC EV ආරෝපණ සම්බන්ධකය
DC EV ආරෝපණ සම්බන්ධක සාමාන්‍යයෙන් AC EV සම්බන්ධක වලට අනුරූප වන අතර, ජපානය හැරුණු විට සෑම කලාපයකටම තමන්ගේම ප්‍රමිතීන් ඇත. ජපානයේ DC ආරෝපණ වරාය CHAdeMO වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, සියලුම ජපන් මෝටර් රථ මෙම DC ආරෝපණ වරාය භාවිතා නොකරන අතර, Mitsubishi සහ Nissan වෙතින් ලැබෙන සමහර නව බලශක්ති වාහන පමණක් පහත CHAdeMO DC ආරෝපණ වරාය භාවිතා කරයි.
අනෙක් ඒවා CCS1 ට අනුරූප වන ඇමරිකානු සම්මත වර්ගය 1 වේ: ප්‍රධාන වශයෙන් පහළින් අධි ධාරා ආරෝපණ සිදුරු යුගලයක් එක් කරන්න.
යුරෝපීය සම්මත වර්ගය 1 CCS2 ට අනුරූප වේ:
ඇත්ත වශයෙන්ම අපගේම DC ආරෝපණ ප්‍රමිතිය:
DC ආරෝපණ ගොඩවල්වල ශ්‍රේණිගත වෝල්ටීයතාවය සාමාන්‍යයෙන් 400V ට වඩා වැඩි වන අතර ධාරාව ඇම්පියර් සිය ගණනකට ළඟා වේ, එබැවින් සාමාන්‍යයෙන් කිවහොත් එය ගෘහ භාවිතය සඳහා නොවේ. එය භාවිතා කළ හැක්කේ සාප්පු සංකීර්ණ සහ ඉන්ධන පිරවුම්හල් වැනි වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල පමණි.
පළ කිරීමේ කාලය: මැයි-30-2023