පළමුවෙන්ම, ආරෝපණ සම්බන්ධක DC සම්බන්ධකය සහ AC සම්බන්ධකය ලෙස බෙදා ඇත.DC සම්බන්ධක සාමාන්‍යයෙන් නව බලශක්ති වාහන සඳහා වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන වලින් සමන්විත අධි-ධාරා, අධි බල ආරෝපණ සහිත වේ.ගෘහස්ථයන් සාමාන්‍යයෙන් AC ආරෝපණ ගොඩවල් හෝ අතේ ගෙන යා හැකි ආරෝපණ කේබල් වේ.
1. AC EV ආරෝපණ සම්බන්ධක
ප්‍රධාන වශයෙන් වර්ග තුනක් ඇත, වර්ගය 1, වර්ගය 2, GB/T, ඒවා ඇමරිකානු සම්මත, යුරෝපීය සම්මත සහ ජාතික සම්මත ලෙසද හැඳින්විය හැකිය.ඇත්ත වශයෙන්ම, ටෙස්ලාට තමන්ගේම සම්මත ආරෝපණ අතුරුමුහුණතක් ඇත, නමුත් පීඩනය යටතේ, ටෙස්ලා ද දේශීය ටෙස්ලා ජාතික සම්මත ආරෝපණ වරායකින් සමන්විත විය යුතු සේම, තම මෝටර් රථ වෙළඳපොළට වඩාත් සුදුසු කිරීම සඳහා වෙළඳපල තත්ත්වය අනුව තමන්ගේම ප්‍රමිතීන් වෙනස් කිරීමට පටන් ගත්තේය. .
① වර්ගය 1: SAE J1772 අතුරු මුහුණත, J-සම්බන්ධකය ලෙසද හැඳින්වේ
මූලික වශයෙන්, එක්සත් ජනපදය සහ එක්සත් ජනපදය සමඟ සමීප සබඳතා ඇති රටවල් (ජපානය සහ දකුණු කොරියාව වැනි) AC ආරෝපණ ගොඩවල් මගින් ගෙන යන අතේ ගෙන යා හැකි ආරෝපණ තුවක්කු ඇතුළුව 1 වර්ගයේ ඇමරිකානු සම්මත ආරෝපණ තුවක්කු භාවිතා කරයි.එබැවින්, මෙම සම්මත ආරෝපණ අතුරුමුහුණතට අනුවර්තනය වීම සඳහා, ටෙස්ලා මෝටර් රථ සඳහා Type 1 ආරෝපණ පෝට් එකේ පොදු ආරෝපණ ගොඩවල් භාවිතා කළ හැකි පරිදි ආරෝපණ ඇඩප්ටරයක් ලබා දීමටද සිදු විය.
1 වර්ගය ප්‍රධාන වශයෙන් ආරෝපණ වෝල්ටීයතා දෙකක් සපයයි, 120V (මට්ටම 1) සහ 240V (මට්ටම 2)
② වර්ගය 2: IEC 62196 අතුරු මුහුණත
වර්ගය 2 යනු යුරෝපයේ නව බලශක්ති වාහන අතුරුමුහුණත් ප්‍රමිතිය වන අතර ශ්‍රේණිගත වෝල්ටීයතාව සාමාන්‍යයෙන් 230V වේ.පින්තූරය දෙස බලන විට එය ජාතික සම්මතයට තරමක් සමාන විය හැකිය.ඇත්ත වශයෙන්ම, එය වෙන්කර හඳුනා ගැනීම පහසුය.යුරෝපීය සම්මතය ධනාත්මක කැටයම් වලට සමාන වන අතර කළු කොටස හිස්ව ඇත, එය ජාතික සම්මතයේ ප්රතිවිරුද්ධයයි.
2016 ජනවාරි 1 සිට, චීනයේ නිෂ්පාදනය කරන සියලුම නව බලශක්ති වාහනවල ආරෝපණ වරායන් ජාතික ප්‍රමිතිය GB/T20234 සපුරාලිය යුතු තාක් කල්, මගේ රට නියම කරයි, එබැවින් 2016 න් පසු චීනයේ නිපදවන නව බලශක්ති වාහන සලකා බැලීම අවශ්‍ය නොවේ. ඔවුන් සඳහා සුදුසු ආරෝපණ වරාය.ජාතික ප්‍රමිතියට අනුගත නොවීම ප්‍රශ්නය, ප්‍රමිතිය ඒකාබද්ධ කර ඇති නිසා.
ජාතික සම්මත AC චාජරයේ ශ්‍රේණිගත වෝල්ටීයතාව සාමාන්‍යයෙන් 220V ගෘහස්ථ වෝල්ටීයතාවයකි.
2. DC EV ආරෝපණ සම්බන්ධකය
DC EV ආරෝපණ සම්බන්ධක සාමාන්‍යයෙන් AC EV සම්බන්ධකවලට අනුරූප වන අතර ජපානය හැර සෑම කලාපයකටම තමන්ගේම ප්‍රමිතීන් ඇත.ජපානයේ DC ආරෝපණ වරාය CHAdeMO වේ.ඇත්ත වශයෙන්ම, සියලුම ජපන් මෝටර් රථ මෙම DC ආරෝපණ වරාය භාවිතා නොකරන අතර, Mitsubishi සහ Nissan වෙතින් සමහර නව බලශක්ති වාහන පමණක් පහත සඳහන් CHAdeMO DC ආරෝපණ පෝට් භාවිතා කරයි.
අනෙක් ඒවා CCS1 ට අනුරූප වන ඇමරිකානු සම්මත වර්ගය 1 වේ: ප්‍රධාන වශයෙන් පහතින් ඉහළ ධාරා ආරෝපණ සිදුරු යුගලයක් එක් කරන්න.
යුරෝපීය සම්මත වර්ගය 1 CCS2 ට අනුරූප වේ:
ඇත්ත වශයෙන්ම අපගේම DC ආරෝපණ ප්‍රමිතිය:
DC ආරෝපණ ගොඩවල් වල ශ්‍රේණිගත වෝල්ටීයතාව සාමාන්‍යයෙන් 400V ට වඩා වැඩි වන අතර ධාරාව ඇම්පියර් සිය ගණනකට ළඟා වේ, එබැවින් සාමාන්‍යයෙන් කථා කිරීම, එය ගෘහ භාවිතය සඳහා නොවේ.එය භාවිතා කළ හැක්කේ සාප්පු සංකීර්ණ සහ ඉන්ධන පිරවුම්හල් වැනි වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල පමණි.
පසු කාලය: මැයි-30-2023