නව බලශක්ති විදුලි වාහනයක් සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කිරීම සඳහා කොපමණ කාලයක් ගතවේද?

නව බලශක්ති විදුලි වාහනයක් සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කිරීම සඳහා කොපමණ කාලයක් ගතවේද?
නව බලශක්ති විදුලි වාහනවල අයකිරීමේ කාලය සඳහා සරල සූත්රයක් තිබේ:
අයකිරීමේ වේලාව = බැටරි ධාරිතාව / ආරෝපණ බලය
මෙම සූත්රයට අනුව, අපට සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේදැයි දළ වශයෙන් ගණනය කළ හැකිය.
ආරෝපණ කාලය හා ආරෝපණය වන කාලය, සමතුලිත ආරෝපණ හා පරිසර උෂ්ණත්වය ආරෝපණ හා පරිසරගත උෂ්ණත්වය ආරෝපණ බලයට අමතරව, ආරෝපණ කාලය කෙරෙහි බලපාන පොදු සාධක වේ.

1. බැටරි ධාරිතාව
බැටරි ධාරිතාව නව බලශක්ති විදුලි වාහනවල ක්රියාකාරිත්වය මැනීම සඳහා වැදගත් දර්ශකයකි. සරලව කිවහොත්, බැටරි ධාරිතාව විශාල වන තරමට මෝටර් රථයේ පිරිසිදු විද්යුත් ක ru ස් ලෝරම පරාසය සහ අවශ්ය අයකිරීමේ කාලය වැඩි වේ; බැටරි ධාරිතාව කුඩා වන අතර, මෝටර් රථයේ පිරිසිදු විද්යුත් ක ru ස් රවුම් පහළම, අවශ්ය අයකිරීමේ කාලය කෙටි වේ. පිරිසිදු විද්යුත් නව බලශක්ති වාහනවල බැටරි ධාරිතාව සාමාන්යයෙන් 30khwh අතර කිලෝවර්ක් 30 ක් සහ 100kh අතර වේ.
උදාහරණය:
Chry චෙරි EQ1 හි බැටරි ධාරිතාව 35kWh වන අතර බැටරි ආයු කාලය කිලෝමීටර් 301 කි;
This ටෙලා ආදර්ශ X හි බැටරි ලයිෆ් අනුවාදයේ බැටරි ධාරිතාව 100kWh වන අතර ක ruz ක්ගේ පරාසය කිලෝමීටර් 575 දක්වා ළඟා වේ.
ප්ලගියුනයේ ඇති බැටරි ධාරිතාව නව බලශක්ති දෙමුහුන් වාහනයක සාමාන්යයෙන් කිලෝමීටර් 10 ක් දක්වා කිලෝමීටර් 50 සිට කිලෝමීටර 100 ක් දක්වා අඩු වන අතර එහි පිරිසිදු විදුලි ක ruils නඟය ද අඩු වේ.
එකම ආකෘතිය සඳහා, වාහන බර හා මෝටර් බලය මූලික වශයෙන් සමාන වන විට, විශාල බැටරි ධාරිතාව, ක iusezing පරාසය වැඩි වේ.

බයික් නව බලශක්ති EU5 R500 අනුවාදයේ කිලෝමීටර් 416 ක බැටරි ආයු කාලය කිලෝමීටර් 516 කි. R600 අනුවාදයට කිලෝමීටර් 501 ක බැටරි ආයු කාලයක් ඇති අතර ග්රෑම් 60.2 කි.

2. බලය අයකිරීම
ආරෝපණය කිරීමේ බලය අයකිරීම තීරණය කරන තවත් වැදගත් දර්ශකයකි. එකම මෝටර් රථය සඳහා, ආරෝපණ බලය වැඩි වන අතර, අයකිරීමේ කාලය කෙටි වේ. නව බලශක්ති විදුලි වාහනයේ සත්ය විදුලි වාහනයේ සත්ය සාධක දෙකක් තිබේ: ආරෝපණ ගොඩවල උපරිම බලය සහ විදුලි වාහනයේ AC ආරෝපණයේ උපරිම බලය, සහ සත්ය ආරෝපණ බලය මෙම සාරධර්ම දෙකෙන් කුඩා වේ.
පිළිතුර - ආරෝපණ ගොඩවල උපරිම බලය
පොදු AV EV චාජර් බලවතුන් 3.5KW සහ 7KW, 3.5kw EV චාජරයේ උපරිම ආරෝපණය වන ධාරාව 16 අ, එව්ව 8kw YV චාජරය 82A වේ.

B. විදුලි වාහන ඒසී උපරිම බලය ආරෝපණය කිරීම
නව බලශක්ති විදුලි වාහනවල AC අය කිරීමේ උපරිම බල සීමාව ප්රධාන වශයෙන් අංශ තුනකින් පිළිබිඹු වේ.
Acc ac ආරෝපණ වරාය
ඒසී ආරෝපණ වරාය සඳහා පිරිවිතර සාමාන්යයෙන් EV වරාය ලේබලයේ දක්නට ලැබේ. පිරිසිදු විදුලි වාහන සඳහා, ආරෝපණ අතුරුමුහුණතේ කොටසක් 32A, එබැවින් ආරෝපණ බලය 7KW වෙත ළඟා විය හැකිය. ඩොංෆෙන්ග් ජුන්ෆෙන්ෆ් er30 වැනි පිරිසිදු විදුලි වාහනයක් ආරෝපිත වරායන් ද ඇත, ඔහුගේ උපරිම ආරෝපණ ධාරාව 16A සහ බලය 3.5kW වේ.
කුඩා බැටරි ධාරිතාව නිසා, ප්ලග් ඉන් දෙමුහුන් වාහනය 16A AC ආරෝපණ අතුරුමුහුණතකින් සමන්විත වන අතර උපරිම ආරෝපණ බලය 3.5kw පමණ වේ. BYD TAL100 වැනි ආකෘති කුඩා සංඛ්යාවක් 32A AC ආරෝපණ අතුරුමුහුණතකින් සමන්විත වන අතර උපරිම ආරෝපණ බලය 7KW වෙත ළඟා විය හැකිය (ධාවකයන් විසින් මනිනු ලබන 5.5 ක් පමණ).

One පුවරුවේ චාජරයෙහි බලය සීමා කිරීම
නව බලශක්ති විදුලි වාහන ආරෝපණය කිරීම සඳහා AC EV IV චාජර් භාවිතා කරන විට, AC EV IV චාජරයේ ප්රධාන කාර්යයන් වන්නේ විදුලිබල සැපයුම සහ ආරක්ෂාවයි. බැටරිය ආරෝපණය කිරීම සඳහා බලය පරිවර්තනය කිරීම සහ ප්රත්යාවර්ත ධාරාව සෘජු ධාරාව බවට පරිවර්තනය කරන කොටස පුවරුවේ ඇති චාජරයයි. පුවරු චාජරයේ බල සීමාව ආරෝපණ කාලයට සෘජුවම බලපානු ඇත.

උදාහරණයක් ලෙස, බයෝඩ් ගීතය ඩී.එම් ප්රධාන හේතුව වන්නේ 13A වෙත උපරිම ආරෝපණ ධාරාව උපරිම ලෙස ආරෝපණය කිරීම සඳහා ය.

ඊට අමතරව, ආරක්ෂාව සහ වෙනත් හේතූන් මත, සමහර වාහනවල මධ්යම පාලනය හෝ ජංගම යෙදුම හරහා ආරෝපණ වත්මන් සීමාව සැකසිය හැකිය. ටෙස්ලා වැනි, වත්මන් සීමාව මධ්යම පාලනය හරහා සැකසිය හැකිය. අකමැති ගොඩබෑමට උපරිම ධාරාවක් 32A ලබා දිය හැකි නමුත්, ආරෝපණ ධාරාව 16A හි තබා ඇති අතර පසුව එය 16A හි අය කෙරේ. අත්යවශ්යයෙන්ම, බල පසුබිම තුළ පුවරුවේ චාජරයේ බල සීමාව ද සකසා ඇත.

සාරාංශය: මාදිලියේ 3 සම්මත අනුවාදයේ බැටරි ධාරිතාව 50 kWh වේ. පුවරුවේ චාජරය 32P හි උපරිම ආරෝපණ ධාරාවක් සඳහා සහය දක්වමින්, ආරෝපණය වන කාලය තුළ බලපාන ප්රධාන සං component ටකය වන්නේ ඒසී ආරෝපණ ගොඩකි.

3. ආරෝපණය සමාන කිරීම
සමතුලිත ආරෝපණය යනු සාමාන්ය ආරෝපණය අවසන් වූ පසු යම් කාලයක් සඳහා අඛණ්ඩව අය කිරීම ය. සමබර අයකිරීම මඟින් එක් එක් බැටරි සෛලයේ වෝල්ටීයතාව මූලික වශයෙන් සමාන වන අතර එමඟින් ඉහළ වෝල්ටීයතා බැටරි ඇසුරුමේ සමස්ත ක්රියාකාරිත්වය සහතික කරයි. අයකිරීමේ කාලය පැය 2 ක් පමණ විය හැකිය.

4. පරිසර උෂ්ණත්වය
නව බලශක්ති විදුලි වාහනයේ විදුලි බැටරිය යනු ත්රිමාණ ලිතියම් බැටරියක් හෝ ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරියකි. උෂ්ණත්වය අඩු වූ විට, බැටරි තුළ ලිතියම් අයන වල චලනය වීමේ වේගය අඩු වේ, රසායනික ප්රතික්රියාව මන්දගාමී වන අතර බැටරි ජීව ශක්තිය මන්දගාමී වන අතර, බැටරි ජීව ශක්තිය දුප්පත් වන අතර, එය දිගු කලක් අයකිරීමට හේතු වේ. සමහර වාහන ආරෝපණය කිරීමට පෙර බැටරිය යම් උෂ්ණත්වයකට රත් කරනු ඇති අතර එමඟින් බැටරියේ ආරෝපණ කාලය ද දීර් කරයි.

බැටරි ධාරිතාවයෙන් / ආරෝපණය කිරීමේ බලයෙන් ලබාගත් ආරෝපණ කාලය මූලික වශයෙන් සත්ය ආරෝපණ කාලය හා සමාන බව ඉහත සඳහන් දෑවලින් දැකිය හැකිය. සමතුලිතතාවයේ අයකිරීම සහ ආරෝපණ උෂ්ණත්වය ආරෝපණය කිරීම, අපගමනය මූලික වශයෙන් පැය 2 ක් තුළ වේ.