නව බලශක්ති විදුලි වාහනයක් සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද?

නව බලශක්ති විදුලි වාහනයක් සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද?
නව ශක්ති විදුලි වාහන ආරෝපණය කිරීමේ කාලය සඳහා සරල සූත්‍රයක් තිබේ:
ආරෝපණ කාලය = බැටරි ධාරිතාව / ආරෝපණ බලය
මෙම සූත්‍රයට අනුව, සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද යන්න අපට දළ වශයෙන් ගණනය කළ හැකිය.
ආරෝපණ කාලයට සෘජුවම සම්බන්ධ වන බැටරි ධාරිතාව සහ ආරෝපණ බලයට අමතරව, සමතුලිත ආරෝපණය සහ පරිසර උෂ්ණත්වය ද ආරෝපණ කාලයට බලපාන පොදු සාධක වේ.

1. බැටරි ධාරිතාව
බැටරි ධාරිතාව නව බලශක්ති විදුලි වාහනවල ක්‍රියාකාරිත්වය මැනීම සඳහා වැදගත් දර්ශකයකි. සරලව කිවහොත්, බැටරි ධාරිතාව විශාල වන තරමට, මෝටර් රථයේ පිරිසිදු විද්‍යුත් කෲස් පරාසය වැඩි වන අතර, අවශ්‍ය ආරෝපණ කාලය දිගු වේ; බැටරි ධාරිතාව කුඩා වන තරමට, මෝටර් රථයේ පිරිසිදු විද්‍යුත් කෲස් පරාසය අඩු වන අතර, අවශ්‍ය ආරෝපණ කාලය කෙටි වේ. පිරිසිදු විදුලි නව බලශක්ති වාහනවල බැටරි ධාරිතාව සාමාන්‍යයෙන් 30kWh සහ 100kWh අතර වේ.
උදාහරණයක්:
① Chery eQ1 හි බැටරි ධාරිතාව 35kWh වන අතර බැටරි ආයු කාලය කිලෝමීටර 301 කි;
② Tesla Model X හි බැටරි ආයු කාලය සහිත අනුවාදයේ බැටරි ධාරිතාව 100kWh වන අතර, යාත්‍රා කිරීමේ පරාසය කිලෝමීටර 575 දක්වා ළඟා වේ.
ප්ලග්-ඉන් නව බලශක්ති දෙමුහුන් වාහනයක බැටරි ධාරිතාව සාපේක්ෂව කුඩා වන අතර, සාමාන්‍යයෙන් 10kWh සහ 20kWh අතර වේ, එබැවින් එහි පිරිසිදු විදුලි කෲසිං පරාසය ද අඩුය, සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර 50 සිට කිලෝමීටර 100 දක්වා.
එකම මාදිලිය සඳහා, වාහනයේ බර සහ මෝටර් බලය මූලික වශයෙන් සමාන වන විට, බැටරි ධාරිතාව විශාල වන තරමට, කෲසිං පරාසය වැඩි වේ.

BAIC New Energy EU5 R500 අනුවාදයේ බැටරි ආයු කාලය කිලෝමීටර 416 ක් සහ බැටරි ධාරිතාව 51kWh වේ. R600 අනුවාදයේ බැටරි ආයු කාලය කිලෝමීටර 501 ක් සහ බැටරි ධාරිතාව 60.2kWh වේ.

2. ආරෝපණ බලය
ආරෝපණ බලය යනු ආරෝපණ කාලය තීරණය කරන තවත් වැදගත් දර්ශකයකි. එකම මෝටර් රථය සඳහා, ආරෝපණ බලය වැඩි වන තරමට, අවශ්‍ය ආරෝපණ කාලය කෙටි වේ. නව ශක්ති විදුලි වාහනයේ සත්‍ය ආරෝපණ බලයට බලපෑම් සාධක දෙකක් ඇත: ආරෝපණ ගොඩේ උපරිම බලය සහ විද්‍යුත් වාහනයේ AC ආරෝපණයේ උපරිම බලය, සහ සත්‍ය ආරෝපණ බලය මෙම අගයන් දෙකෙන් කුඩා අගය ගනී.
A. ආරෝපණ ගොඩේ උපරිම බලය
සාමාන්‍ය AC EV චාජර් බල 3.5kW සහ 7kW වේ, 3.5kW EV චාජරයේ උපරිම ආරෝපණ ධාරාව 16A වන අතර 7kW EV චාජරයේ උපරිම ආරෝපණ ධාරාව 32A වේ.

B. විදුලි වාහන AC උපරිම බලය ආරෝපණය කිරීම
නව බලශක්ති විදුලි වාහනවල AC ආරෝපණයේ උපරිම බල සීමාව ප්‍රධාන වශයෙන් අංශ තුනකින් පිළිබිඹු වේ.
① AC ආරෝපණ තොට
AC ආරෝපණ තොට සඳහා පිරිවිතර සාමාන්‍යයෙන් EV තොට ලේබලයේ දක්නට ලැබේ. පිරිසිදු විදුලි වාහන සඳහා, ආරෝපණ අතුරුමුහුණතේ කොටසක් 32A වන බැවින්, ආරෝපණ බලය 7kW දක්වා ළඟා විය හැකිය. Dongfeng Junfeng ER30 වැනි 16A සහිත පිරිසිදු විදුලි වාහන ආරෝපණ තොටුපළවල් ද ඇත, එහි උපරිම ආරෝපණ ධාරාව 16A වන අතර බලය 3.5kW වේ.
කුඩා බැටරි ධාරිතාව නිසා, ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් වාහනය 16A AC ආරෝපණ අතුරුමුහුණතකින් සමන්විත වන අතර උපරිම ආරෝපණ බලය 3.5kW පමණ වේ. BYD Tang DM100 වැනි කුඩා මාදිලි සංඛ්‍යාවක් 32A AC ආරෝපණ අතුරුමුහුණතකින් සමන්විත වන අතර උපරිම ආරෝපණ බලය 7kW (ධාවකයන් විසින් මනිනු ලබන 5.5kW පමණ) දක්වා ළඟා විය හැකිය.

② ඔන්-බෝඩ් චාජරයේ බල සීමාව
නව ශක්ති විදුලි වාහන ආරෝපණය කිරීම සඳහා AC EV චාජරය භාවිතා කරන විට, AC EV චාජරයේ ප්‍රධාන කාර්යයන් වන්නේ බල සැපයුම සහ ආරක්ෂාවයි. බැටරිය ආරෝපණය කිරීම සඳහා බල පරිවර්තනය සිදු කරන සහ ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරාව සෘජු ධාරාවක් බවට පරිවර්තනය කරන කොටස වන්නේ පුවරුවේ චාජරයයි. පුවරුවේ චාජරයේ බල සීමාව ආරෝපණ කාලයට සෘජුවම බලපානු ඇත.

උදාහරණයක් ලෙස, BYD Song DM 16A AC ආරෝපණ අතුරුමුහුණතක් භාවිතා කරයි, නමුත් උපරිම ආරෝපණ ධාරාව 13A දක්වා පමණක් ළඟා විය හැකි අතර බලය 2.8kW~2.9kW පමණ දක්වා සීමා වේ. ප්‍රධාන හේතුව වන්නේ ඔන්-බෝඩ් චාජරය උපරිම ආරෝපණ ධාරාව 13A දක්වා සීමා කිරීමයි, එබැවින් 16A ආරෝපණ ගොඩ ආරෝපණය සඳහා භාවිතා කළද, සත්‍ය ආරෝපණ ධාරාව 13A වන අතර බලය 2.9kW පමණ වේ.

ඊට අමතරව, ආරක්ෂාව සහ වෙනත් හේතූන් මත, සමහර වාහනවලට මධ්‍යම පාලනය හෝ ජංගම APP හරහා ආරෝපණ ධාරා සීමාව සැකසිය හැකිය. ටෙස්ලා වැනි, මධ්‍යම පාලනය හරහා වත්මන් සීමාව සැකසිය හැකිය. ආරෝපණ ගොඩට උපරිම ධාරාව 32A ලබා දිය හැකි නමුත් ආරෝපණ ධාරාව 16A ලෙස සකසා ඇති විට, එය 16A ලෙස ආරෝපණය වේ. මූලික වශයෙන්, බල සැකසුම මඟින් පුවරුවේ ඇති චාජරයේ බල සීමාව ද සකසයි.

සාරාංශගත කිරීම සඳහා: model3 සම්මත අනුවාදයේ බැටරි ධාරිතාව 50 KWh පමණ වේ. ඔන්-බෝඩ් චාජරය 32A උපරිම ආරෝපණ ධාරාවක් සඳහා සහය දක්වන බැවින්, ආරෝපණ කාලයට බලපාන ප්‍රධාන අංගය වන්නේ AC ආරෝපණ ගොඩයි.

3. සමාන කිරීමේ ආරෝපණය
සමතුලිත ආරෝපණය යනු සාමාන්‍ය ආරෝපණය අවසන් වූ පසු යම් කාලයක් අඛණ්ඩව ආරෝපණය කිරීමයි, සහ අධි වෝල්ටීයතා බැටරි පැක් කළමනාකරණ පද්ධතිය සෑම ලිතියම් බැටරි සෛලයක්ම සමතුලිත කරයි. සමතුලිත ආරෝපණය මඟින් සෑම බැටරි සෛලයකම වෝල්ටීයතාවය මූලික වශයෙන් සමාන කළ හැකි අතර එමඟින් අධි වෝල්ටීයතා බැටරි පැක් එකේ සමස්ත ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කෙරේ. සාමාන්‍ය වාහන ආරෝපණ කාලය පැය 2 ක් පමණ විය හැකිය.

4. පරිසර උෂ්ණත්වය
නව ශක්ති විදුලි වාහනයේ බල බැටරිය ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරියක් හෝ ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරියකි. උෂ්ණත්වය අඩු වූ විට, බැටරිය තුළ ලිතියම් අයනවල චලන වේගය අඩු වේ, රසායනික ප්‍රතික්‍රියාව මන්දගාමී වේ, සහ බැටරි ජීව ශක්තිය දුර්වල වේ, එය දිගු ආරෝපණ කාලයකට හේතු වේ. සමහර වාහන ආරෝපණය කිරීමට පෙර බැටරිය නිශ්චිත උෂ්ණත්වයකට රත් කරනු ඇත, එමඟින් බැටරියේ ආරෝපණ කාලය ද දීර්ඝ වේ.

ඉහත කරුණු වලින් පෙනී යන්නේ බැටරි ධාරිතාවයෙන්/ආරෝපණ බලයෙන් ලබා ගන්නා ආරෝපණ කාලය මූලික වශයෙන් සත්‍ය ආරෝපණ කාලයට සමාන බවයි, එහිදී ආරෝපණ බලය AC ආරෝපණ ගොඩේ බලයෙන් සහ පුවරුවේ ඇති චාජරයේ බලයෙන් කුඩා වේ. සමතුලිත ආරෝපණය සහ ආරෝපණ පරිසර උෂ්ණත්වය සැලකිල්ලට ගනිමින්, අපගමනය මූලික වශයෙන් පැය 2ක් ඇතුළත වේ.