ගොඩවල් අපනයනය අය කිරීමේ අවස්ථා

2022 දී චීනයේ මෝටර් රථ අපනයන මිලියන 3.32 දක්වා ළඟා වන අතර එය ජර්මනිය අභිබවා ලොව දෙවන විශාලතම මෝටර් රථ අපනයනකරු බවට පත්වනු ඇත. චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමය විසින් සම්පාදනය කරන ලද රේගු සාමාන්‍ය පරිපාලනයේ දත්ත වලට අනුව, මෙම වසරේ පළමු කාර්තුවේදී චීනය වාහන මිලියන 1.07 ක් පමණ අපනයනය කර ඇති අතර එය වසරින් වසර 58.1% ක වැඩිවීමක් වන අතර එම කාලය තුළ ජපානයේ මෝටර් රථ අපනයනය අභිබවා ගොස් ලොව විශාලතම මෝටර් රථ අපනයනකරු බවට පත්ව ඇත.

පසුගිය වසරේ චීනයේ විදුලි වාහන අපනයනය ඒකක 679,000 දක්වා ළඟා වූ අතර එය වසරින් වසර 1.2 ගුණයකින් වැඩි වූ අතර විදේශ වෙළඳාමආරෝපණ ගොඩවල්අඛණ්ඩව වර්ධනය විය. වත්මන් නව බලශක්ති වාහන ආරෝපණ ගොඩ යනු මගේ රටේ දේශසීමා ඊ-වාණිජ්‍ය වේදිකාවේ ඉහළම පරිවර්තන අනුපාතයක් සහිත විදේශ වෙළඳ නිෂ්පාදනය බව වටහාගෙන ඇත. 2022 දී, විදේශීය ආරෝපණ ගොඩවල් සඳහා ඇති ඉල්ලුම 245% කින් වැඩි වනු ඇත; මෙම වසරේ මාර්තු මාසයේදී පමණක්, විදේශීය ආරෝපණ ගොඩවල් මිලදී ගැනීම් සඳහා ඇති ඉල්ලුම 218% කින් ඉහළ ගොස් තිබේ.

"2022 ජූලි මාසයේ සිට, ආරෝපණ ගොඩවල් විදේශ අපනයනය ක්‍රමයෙන් පුපුරා ගොස් ඇත. මෙය චීනයේ නව බලශක්ති වාහන කර්මාන්තයේ දියුණුවට සමගාමීව යුරෝපයෙන් සහ එක්සත් ජනපදයෙන් බහු ප්‍රතිපත්ති හඳුන්වාදීමේ පසුබිමට සම්බන්ධයි," එනර්ජි ටයිම්ස් හි සභාපති සහ ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී සු ෂින් වාර්තාකරුවන් සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී පැවසීය.

චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමයේ ආරෝපණ සහ හුවමාරු ශාඛාවේ මහලේකම් සහ චීන විදුලි වාහන ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් ප්‍රවර්ධන සන්ධානයේ නියෝජ්‍ය මහලේකම් ටොං සොන්ග්කි වාර්තාකරුවන්ට පැවසුවේ, ගොඩවල් සමාගම්වලට "ගෝලීය" වීමට අයකිරීම සඳහා දැනට ක්‍රම දෙකක් ඇති බවයි. එකක් නම් විදේශීය අලෙවි නියෝජිත ජාල හෝ අදාළ සම්පත් භාවිතා කර තමන් විසින්ම අපනයනය කිරීමයි;

ගෝලීය වශයෙන්, ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් ඉදිකිරීම බොහෝ රටවල් සහ කලාප නව බලශක්ති වාහන උපාය මාර්ග ක්‍රියාත්මක කිරීම දැඩි ලෙස ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා ආරම්භක ලක්ෂ්‍යය බවට පත්ව ඇත. යුරෝපය සහ එක්සත් ජනපදය විසින් නිකුත් කරන ලද ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් ප්‍රතිපත්ති පැහැදිලි සහ ධනාත්මක වන අතර, නව බලශක්ති වාහන කර්මාන්තයේ තරඟකාරිත්වයේ "පළමු ස්ථානයට නැවත පැමිණීමේ" අරමුණ ඇත. සු ෂින්ගේ දැක්මට අනුව, ඉදිරි වසර 3 සිට 5 දක්වා කාලය තුළ, ගෝලීය නව බලශක්ති වාහන ආරෝපණ යටිතල පහසුකම්වල ප්‍රධාන කොටස සම්පූර්ණ කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ. මෙම කාලය තුළ, වෙළඳපොළ වේගයෙන් ඉහළ යනු ඇති අතර, පසුව ස්ථාවර වී සාධාරණ පරිමාණයේ සංවර්ධනයක පවතිනු ඇත.

Amazon වේදිකාවේ, "ගෝලීයව යාම" යන මාර්ගගත ප්‍රසාද දීමනාව භුක්ති විඳි චීන සමාගම් රාශියක් සිටින බව වටහාගෙන ඇති අතර, Chengdu Coens Technology Co., Ltd. (මින් ඉදිරියට "Coens" ලෙස හැඳින්වේ) ඉන් එකකි. 2017 දී Amazon වේදිකාවේ ව්‍යාපාර ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, Cohens තමන්ගේම වෙළඳ නාමයක් වන "විදේශගත වීම" අනුගමනය කර ඇති අතර, චීනයේ පළමු ආරෝපණ ගොඩවල් සමාගම සහ යුරෝපීය විදුලි ප්‍රමිතීන් තුන සපුරාලන ලෝකයේ ඉහළම හතර බවට පත්ව ඇත. කර්මාන්ත අභ්‍යන්තරිකයින්ගේ ඇස් හමුවේ, චීන සමාගම්වලට මාර්ගගත නාලිකා හරහා විදේශීය වෙළඳපොළවල ගෝලීය වෙළඳ නාම ගොඩනැගීමට තමන්ගේම ශක්තිය මත විශ්වාසය තැබිය හැකි බව පෙන්වීමට මෙම උදාහරණය ප්‍රමාණවත් වේ.

දේශීය ආරෝපණ ගොඩවල් වෙළඳපොලේ "ආක්‍රමණය" කිරීමේ මට්ටම කර්මාන්තයේ සිටින සැමට පැහැදිලිය. මේ අනුව, විදේශීය වෙළඳපල ගවේෂණය කිරීම නුගට්ස් හි ගෝලීය "නිල් සාගර" වෙළඳපොළ සඳහා උපායමාර්ගික අවශ්‍යතාවයක් පමණක් නොව, දේශීය වෙළඳපල තරඟයෙන් තවත් "ලේ වැකි මාර්ගයක්" නිර්මාණය කිරීමේ මාර්ගයකි. ෂෙන්සෙන් ABB සමාගමේ අධ්‍යක්ෂ සන් යුකි වසර 8 ක් තිස්සේ ගොඩවල් ආරෝපණය කිරීමේ ක්ෂේත්‍රයේ සේවය කරයි. ඔහු තම "යුධ පිටිය" විදේශයන්හි ව්‍යාප්ත කරන තෙක් දේශීය වෙළඳපොලේ තරඟයේදී "රවුමෙන් පිටත" විවිධ වර්ගයේ සමාගම් දැක තිබේ.

ගෘහස්ථ ආරෝපණ ගොඩවල් ව්‍යවසායන් "පිටතට යාමේ" වාසි මොනවාද?

ඇමසන් හි ගෝලීය වෙළඳසැල විවෘත කිරීමේ ප්‍රධාන ගිණුම් අධ්‍යක්ෂ ෂැං සයිනන්ගේ දෘෂ්ටිකෝණයට අනුව, ගෝලීය වෙළඳපොලේ චීනයේ නව බලශක්ති වාහන කර්මාන්තයේ තරඟකාරී වාසිය ප්‍රධාන වශයෙන් ලැබෙන්නේ ජනගහනයේ සහ කුසලතාවන්ගේ "ලාභාංශයෙන්" ය. "ඉහළ මට්ටමේ සැපයුම් දාමයක් සහ කාර්මික පොකුරු මඟින් චීන සමාගම්වලට ප්‍රමුඛ නිෂ්පාදන කාර්යක්ෂමව නිෂ්පාදනය කිරීමට සහාය විය හැකිය. ගොඩවල් ආරෝපණය කිරීමේ ක්ෂේත්‍රයේ දී, අපි තාක්ෂණය අතින් කර්මාන්තයට වඩා බොහෝ ඉදිරියෙන් සිටිමු. ප්‍රමුඛ යෙදුම් පදනම් සහ විශාල ඉංජිනේරුවන් කණ්ඩායමක් සමඟ සම්බන්ධ වූ තාක්ෂණික වාසි සමඟ, අපට භෞතික නිෂ්පාදන ගොඩබෑම සම්පූර්ණ කර ඒවා සඳහා සේවා සැපයිය හැකිය." ඔහු පැවසීය.

තාක්ෂණය සහ සැපයුම් දාමයට අමතරව, පිරිවැය වාසි ද සඳහන් කිරීම වටී. “සමහර විට, යුරෝපීය සගයන් අප සමඟ කතාබස් කර ජාතික සම්මත DC ආරෝපණ ගොඩේ මිල ගැන අසයි. අපි අර්ධ විහිළුවට පිළිතුරු දෙමු, යුරෝ සංකේතය RMB මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන තාක් කල්, පිළිතුර එයයි. මිල වෙනස කොතරම් විශාලදැයි සෑම කෙනෙකුටම දැක ගත හැකිය.” සන් යුකි වාර්තාකරුවන්ට පැවසුවේ වෙළඳපල මිලAC ආරෝපණ ගොඩවල්එක්සත් ජනපදයේ ඩොලර් 700-2,000 ක් වන අතර චීනයේ එය යුවාන් 2,000-3,000 කි. "දේශීය වෙළඳපොළ ඉතා 'පරිමාවක්' වන අතර මුදල් ඉපයීම දුෂ්කර ය. සෑම කෙනෙකුටම ඉහළ ලාභ උපයා ගැනීමට විදේශීය වෙළඳපොළට යා හැකිය." නම් කිරීමට අකමැති කර්මාන්ත මූලාශ්‍රයක් වාර්තාකරුවන්ට හෙළි කළේ දැඩි අභ්‍යන්තර තරඟකාරිත්වය වළක්වා විදේශගත වීම දේශීය ආරෝපණ ගොඩවල් සමාගම් සංවර්ධනය සඳහා මාර්ගයක් බවයි.

කෙසේ වෙතත්, අභියෝග අවතක්සේරු කළ නොහැක. "මුහුදට යන විට" ආරෝපණය කරන ගොඩවල් සමාගම් මුහුණ දෙන අභියෝග සැලකිල්ලට ගනිමින්, පළමු හා වැදගත්ම දෙය භූ දේශපාලනික අවදානම් බව ටොං සොන්ග්කි විශ්වාස කරන අතර සමාගම් මෙම ගැටලුව කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.

දිගුකාලීන දෘෂ්ටිකෝණයකින්, එය දුෂ්කර නමුත් නිවැරදි තේරීමකිආරෝපණ ගොඩගෝලීය වෙළඳපොළට ඇතුළු වීමට සමාගම්. කෙසේ වෙතත්, මෙම අවස්ථාවෙහිදී, බොහෝ සමාගම් යුරෝපයේ, ඇමරිකාවේ සහ අනෙකුත් රටවල සහ කලාපවල ප්‍රතිපත්ති සහ රෙගුලාසි වල අවශ්‍යතාවලට මුහුණ දිය යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, මෙම වසරේ පෙබරවාරි මාසයේදී, එක්සත් ජනපද රජය යෝජනා කළේ රටේ “යටිතල පහසුකම් පනත” මගින් සහනාධාර ලබා දෙන සියලුම ආරෝපණ ගොඩවල් දේශීයව නිෂ්පාදනය කළ යුතු බවත්, ඕනෑම යකඩ හෝ වානේ චාජර් කවචයක හෝ නිවාසයක අවසාන එකලස් කිරීම මෙන්ම සියලුම නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලීන් ද එක්සත් ජනපදයේ සිදු කළ යුතු බවත්, මෙම අවශ්‍යතාවය වහාම ක්‍රියාත්මක වන බවත්ය. 2024 ජූලි මාසයේ සිට, ගොඩවල් සංරචක ආරෝපණය කිරීමේ පිරිවැයෙන් අවම වශයෙන් 55% ක් එක්සත් ජනපදයෙන් ලැබිය යුතු බව වාර්තා වේ.

ඉදිරි වසර 3 සිට 5 දක්වා කාලය තුළ කර්මාන්ත සංවර්ධනයේ ප්‍රධාන "කවුළු කාලය" අපට අල්ලා ගත හැක්කේ කෙසේද? සු ෂින් යෝජනාවක් ලබා දුන්නේය, එනම්, ආරම්භක අවධියේ සිට ගෝලීය ඉදිරිදර්ශනයක් තිබීමයි. ඔහු අවධාරණය කළේ: "විදේශීය වෙළඳපොළවලට උසස් තත්ත්වයේ පුළුල් දළ ලාභයක් ලබා දිය හැකිය. චීන ආරෝපණ ගොඩවල් සමාගම්වලට නිෂ්පාදන හැකියාවන් සහ ගෝලීය වෙළඳපොළට පිවිසීමේ හැකියාව ඇත. එය කුමන වේලාවක වුවද, අපි රටාව විවෘත කර ලෝකය දෙස බැලිය යුතුය."