වේගවත් ආරෝපණ ආරෝපණ ගොඩවල් සහ මන්දගාමී ආරෝපණ ආරෝපණ ගොඩවල් වල වෙනස සහ වාසි සහ අවාසි

නව බලශක්ති වාහන හිමිකරුවන් දැනගත යුත්තේ අපගේ නව බලශක්ති වාහන ආරෝපණ ගොඩවල් මගින් ආරෝපණය කරන විට, අපට ආරෝපණ ගොඩවල් DC ආරෝපණ ගොඩවල් ලෙස වෙන්කර හඳුනාගත හැකි බවයි (DC වේගවත් චාජර්) ආරෝපණ බලය, ආරෝපණ කාලය සහ ආරෝපණ ගොඩ මගින් ප්‍රතිදාන ධාරා වර්ගය අනුව. ගොඩ) සහ AC ආරෝපණ ගොඩ (AC EV චාජර්), ඉතින් මේ ආරෝපණ ගොඩවල් වර්ග දෙක අතර වෙනස කුමක්ද? වාසි සහ අවාසි මොනවාද?

වේගවත් ආරෝපණ ආරෝපණ ගොඩවල් සහ මන්දගාමී ආරෝපණ ආරෝපණ ගොඩවල් අතර වෙනස සම්බන්ධයෙන්:

වේගවත් ආරෝපණය යනු අධි බලැති DC ආරෝපණයයි. එය ජාලකයේ ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරාව සෘජු ධාරාවක් බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා DC ආරෝපණ ගොඩේ ආරෝපණ අතුරුමුහුණත භාවිතා කරයි, එය විද්‍යුත් වාහනයේ වේගවත් ආරෝපණ වරායට යවනු ලබන අතර, විද්‍යුත් ශක්තිය ආරෝපණය සඳහා බැටරියට කෙලින්ම ඇතුල් වේ. එය වේගයෙන්ම පැය භාගයක් ඇතුළත 80% දක්වා ආරෝපණය කළ හැකිය.

මන්දගාමී ආරෝපණය යනු AC ආරෝපණයයි. එය AC ආරෝපණ ගොඩේ ආරෝපණ අතුරුමුහුණතයි. ජාලකයේ AC බලය විදුලි වාහනයේ මන්දගාමී ආරෝපණ වරායට ආදානය කරනු ලබන අතර, මෝටර් රථය තුළ ඇති චාජරය හරහා AC බලය DC බලය බවට පරිවර්තනය කර, පසුව ආරෝපණය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා බැටරියට ආදානය කරනු ලැබේ. සාමාන්‍ය මාදිලියේ බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කිරීමට පැය 6 සිට 8 දක්වා කාලයක් ගතවේ.

වේගයෙන් ආරෝපණය වන ගොඩවල් වල වාසි:

රැකියාවේ කාලය කෙටි වන අතර, DC ආරෝපණ වෝල්ටීයතාවය සාමාන්‍යයෙන් බැටරි වෝල්ටීයතාවයට වඩා වැඩිය. බල බැටරි පැකට්ටුවේ වෝල්ටීයතා ප්‍රතිරෝධය සහ ආරක්ෂාව සඳහා ඉහළ අවශ්‍යතා පනවන නිවැරදි කිරීමේ උපකරණයක් හරහා AC බලය DC බලය බවට පරිවර්තනය කිරීම අවශ්‍ය වේ.

වේගයෙන් ආරෝපණය වන ගොඩවල් වල අවාසි:

වේගවත් ආරෝපණය විශාල ධාරාවක් සහ බලයක් භාවිතා කරන අතර එය බැටරි පැකට්ටුවට විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි. ආරෝපණ වේගය ඉතා වේගවත් නම්, අථත්‍ය බලයක් ඇත. වේගවත් ආරෝපණ මාදිලිය මන්දගාමී ආරෝපණ මාදිලියට වඩා බෙහෙවින් වැඩි වන අතර, ජනනය වන ඉහළ උෂ්ණත්වය බැටරිය තුළ වේගවත් වයසට යෑමට සෘජුවම හේතු වන අතර, බැටරියේ සේවා කාලය බෙහෙවින් කෙටි කරන අතර, දරුණු අවස්ථාවල දී, එය නිතර නිතර බැටරි අසමත්වීම් වලට තුඩු දෙනු ඇත.

මන්දගාමී ආරෝපණ ගොඩවල් වල වාසි:

අඩු හෝ අඩු ආරෝපණයක් නොමැතිව උපාංගයේ බැටරිය මන්දගාමී වේගයකින් ආරෝපණය කරයි. මන්දගාමී ආරෝපණයේ ආරෝපණ ධාරාව සාමාන්‍යයෙන් අඩුයඇම්පියර් 10 යි,සහ උපරිම බලය වන්නේකිලෝවොට් 2.2, එය 16 kw වේගවත් ආරෝපණයට වඩා කිහිප ගුණයකින් අඩුය. එය තාපය සහ බැටරි පීඩනය අඩු කිරීමට පමණක් නොව, බැටරි ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමටද උපකාරී වේ.

මන්දගාමී ආරෝපණ ගොඩවල් වල අවාසි:

ආරෝපණය කිරීමට බොහෝ කාලයක් ගත වන අතර, ක්ෂය වූ බැටරි පැකට්ටුවක් සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වූ තත්වයකට ආරෝපණය කිරීමට බොහෝ විට පැය කිහිපයක් ගත වේ.

කෙලින්ම කිවහොත්, වේගයෙන් ආරෝපණය වන ආරෝපණ ගොඩවල් සහ මන්දගාමී ආරෝපණය වන ආරෝපණ ගොඩවල් අතර වෙනස්කම් තිබිය යුතු අතර, ඒ සෑම එකකම වාසි සහ අවාසි ද ඇත. නව බලශක්ති විදුලි වාහන සඳහා, බැටරි නඩත්තු වියදම් සාපේක්ෂව ඉහළ ය. එබැවින්, ආරෝපණ මාදිලිය භාවිතා කරන විට, බැටරි ආයු කාලය උපරිම කිරීම සඳහා, ප්‍රධාන ක්‍රමය ලෙස මන්දගාමී ආරෝපණය සහ අතිරේකයක් ලෙස වේගවත් ආරෝපණය භාවිතා කිරීමට උත්සාහ කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.