ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයේ පිහිටීම නාගරික නව බලශක්ති වාහන සංවර්ධන සැලැස්ම සමඟ ඒකාබද්ධ කළ යුතු අතර, බෙදාහැරීමේ ජාලයේ වත්මන් තත්ත්වය සහ කෙටි කාලීන සහ දිගු කාලීන සැලසුම් සමඟ සමීපව ඒකාබද්ධ කළ යුතු අතර, එමඟින් විදුලි සැපයුම සඳහා ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයේ අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය. ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල ආයෝජනය කිරීමේදී පහත සඳහන් කරුණු සලකා බැලිය යුතුය:
1. ස්ථාන තේරීම
භූගෝලීය පිහිටීම: සාන්ද්‍රිත ජනකායක් සහිත ව්‍යාපාරික දිස්ත්‍රික්කයක්, සම්පූර්ණ ආධාරක පහසුකම්, වැසිකිළි, සුපිරි වෙළඳසැල්, භෝජනාගාර ආදිය අවට ඇති අතර, ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයේ ඇතුල්වීම සහ පිටවීම නගරයේ ද්විතීයික මාර්ගවලට සම්බන්ධ කළ යුතුය.
භූමි සම්පත්: විශාල ඉඩක් සැලසුම් කිරීමේ වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් ඇති අතර, වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩ පාලනය කළ හැකි සහ කළමනාකරණය කළ හැකි අතර, තෙල් ට්‍රක් රථ ඉඩ අල්ලා ගැනීම වළක්වයි, සහ වාහන නැවැත්වීමේ ගාස්තුව අඩු හෝ නොමිලේ වන අතර, මෝටර් රථ හිමියන්ගේ අයකිරීමේ සීමාව සහ පිරිවැය අඩු කරයි. එය එළිමහනේ පහත් බිම් සහිත ස්ථානවල, ජලය එක්රැස් වීමට ඉඩ ඇති ස්ථානවල සහ ද්විතියික ව්‍යසනයන්ට ඉඩ ඇති ස්ථානවල පිහිටා නොතිබිය යුතුය.
වාහන සම්පත්: අවට ප්‍රදේශය යනු නව බලශක්ති මෝටර් රථ හිමිකරුවන් එක්රැස් වන ප්‍රදේශයයි, උදාහරණයක් ලෙස මෙහෙයුම් රියදුරන් සංකේන්ද්‍රණය වී ඇති ප්‍රදේශය.
බලශක්ති සම්පත්: ඉදිකිරීම්නිකුතු පොලබල සැපයුම අත්පත් කර ගැනීමට පහසුකම් සැලසිය යුතු අතර, බල සැපයුම් පර්යන්තයට ආසන්නව සිටීමට තෝරා ගත යුතුය. එයට විදුලි මිලෙහි වාසියක් ඇති අතර ධාරිත්‍රකය වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ඉදිකිරීමේ ධාරිත්‍රක ඉල්ලුම සපුරාලිය හැකිය.
2. පරිශීලක
වර්තමානයේ, රට පුරා ආරෝපණ ගොඩවල් ගණන වැඩි වෙමින් පවතී, නමුත් උපයෝගිතා අනුපාතයආරෝපණ ගොඩවල්ගොඩනගා ඇති ප්‍රමාණය ඇත්ත වශයෙන්ම ඉතා අඩුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ආරෝපණය කරන පරිශීලකයින් ස්වල්පයක් සිටීම නොවේ, නමුත් පරිශීලකයින්ට අවශ්‍ය තැන ගොඩවල් ගොඩනගා නොමැති වීමයි. පරිශීලකයින් සිටින තැන වෙළඳපොළක් ඇත. විවිධ වර්ගයේ පරිශීලකයින් විශ්ලේෂණය කිරීමෙන් අපට පුළුල් පරිශීලක අවශ්‍යතා තේරුම් ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
වර්තමානයේ, නව බලශක්ති වාහනවල ආරෝපණය කරන පරිශීලකයින් කාණ්ඩ දෙකකට බෙදිය හැකිය: වාණිජ වාහන භාවිතා කරන්නන් සහ සාමාන්‍ය තනි පරිශීලකයින්. විවිධ ස්ථානවල නව බලශක්ති සංවර්ධනය අනුව විනිශ්චය කිරීමේදී, මෝටර් රථ ආරෝපණය කිරීමේ ප්‍රවර්ධනය මූලික වශයෙන් ආරම්භ වන්නේ කුලී රථ, බස් රථ සහ සැපයුම් වාහන වැනි වාණිජ වාහන වලින් ය. මෙම වාණිජ වාහන විශාල දෛනික සැතපුම් ගණනක්, ඉහළ බල පරිභෝජනයක් සහ ඉහළ ආරෝපණ සංඛ්‍යාතයක් ඇත. ඔවුන් දැනට ක්‍රියාකරුවන්ට ලාභ ඉපැයීම සඳහා ප්‍රධාන ඉලක්කගත පරිශීලකයින් වේ. සාමාන්‍ය තනි පරිශීලකයින් සංඛ්‍යාව සාපේක්ෂව කුඩා ය. නොමිලේ බලපත්‍ර ප්‍රතිලාභ ක්‍රියාත්මක කර ඇති පළමු පෙළ නගර වැනි පැහැදිලි ප්‍රතිපත්තිමය බලපෑම් ඇති සමහර නගරවල, තනි පරිශීලකයින්ට යම් පරිමාණයක් ඇත, නමුත් බොහෝ නගරවල, තනි පරිශීලක වෙළඳපොළ තවමත් වර්ධනය වී නොමැත.
විවිධ ප්‍රදේශවල ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සහ වැදගත් නෝඩ් වර්ගයේ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන වාණිජ වාහන භාවිතා කරන්නන් සඳහා වඩාත් සුදුසු වන අතර ඉහළ ලාභයක් ලබා ගනී. උදාහරණයක් ලෙස, ප්‍රවාහන මධ්‍යස්ථාන, නගර මධ්‍යයේ සිට යම් දුරකින් පිහිටි වාණිජ මධ්‍යස්ථාන ආදියට ස්ථාන තෝරා ගැනීමේදී සහ ඉදිකිරීම් වලදී ප්‍රමුඛතාවය ලබා දිය හැකිය; සංචාරක අරමුණු සහිත ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන නේවාසික ප්‍රදේශ සහ කාර්යාල ගොඩනැගිලි වැනි සාමාන්‍ය තනි පරිශීලකයින් සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ.
3. ප්‍රතිපත්තිය
දුම්රිය ස්ථානයක් තැනිය යුත්තේ කුමන නගරයටද යන්න ගැන ඔබ කලබල වූ විට, ප්‍රතිපත්තියේ අඩිපාරේ යාම කිසි විටෙකත් වැරදියට සිදු නොවේ.
චීනයේ පළමු පෙළ නගරවල නව බලශක්ති කර්මාන්තයේ සංවර්ධන ක්‍රියාවලිය හොඳ ප්‍රතිපත්තිමය දිශානතියක හොඳම උදාහරණයයි. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් ලොතරැයි වළක්වා ගැනීම සඳහා නව බලශක්ති වාහන තෝරා ගනී. නව බලශක්ති වාහන භාවිතා කරන්නන්ගේ වර්ධනය හරහා, අප දකින දෙය නම් ආරෝපණ ක්‍රියාකරුවන්ට අයත් වෙළඳපොළයි.
ආරෝපණ පහසුකම් සම්බන්ධයෙන් අලුතින් ප්‍රසාද ප්‍රතිපත්ති හඳුන්වා දී ඇති අනෙකුත් නගර ද ආරෝපණ ගොඩවල් ක්‍රියාකරුවන් සඳහා නව තේරීම් වේ.
ඊට අමතරව, එක් එක් නගරයේ නිශ්චිත ස්ථාන තේරීම සම්බන්ධයෙන්, වත්මන් ප්‍රතිපත්තිය නේවාසික ප්‍රදේශ, පොදු ආයතන, ව්‍යවසායන්, ආයතන, කාර්යාල ගොඩනැගිලි, කාර්මික උද්‍යාන ආදියෙහි විවෘත ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ඉදිකිරීම දිරිමත් කරන අතර අධිවේගී මාර්ග ආරෝපණ ජාල සංවර්ධනය දිරිමත් කරයි. ස්ථාන තේරීම සලකා බැලීමේදී මෙම සාධක සලකා බැලීමේදී, අනාගතයේදී ඔබට වැඩි ප්‍රතිපත්ති පහසුවක් නිසැකවම භුක්ති විඳිය හැකිය.
පළ කිරීමේ කාලය: ජූලි-24-2023