එක්සත් ජනපද විදුලි මෝටර් රථ ආරෝපණ සමාගම් ටෙස්ලා ආරෝපණ ප්‍රමිතීන් ක්‍රමයෙන් ඒකාබද්ධ කරයි

බීජිං වේලාවෙන් ජුනි 19 වන දින උදෑසන, වාර්තා වලට අනුව, එක්සත් ජනපදයේ විදුලි වාහන ආරෝපණ සමාගම් ටෙස්ලා හි ආරෝපණ තාක්ෂණය එක්සත් ජනපදයේ ප්‍රධාන ප්‍රමිතිය බවට පත්වීම ගැන ප්‍රවේශම් වෙති.දින කිහිපයකට පෙර, ෆෝඩ් සහ ජෙනරල් මෝටර්ස් ටෙස්ලාගේ ආරෝපණ තාක්‍ෂණය භාවිතා කරන බව පැවසූ නමුත් ආරෝපණ ප්‍රමිතීන් අතර අන්තර් ක්‍රියාකාරීත්වය සාක්ෂාත් කර ගන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව ප්‍රශ්න පවතී.

ටෙස්ලා, ෆෝඩ් සහ ජෙනරල් මෝටර්ස් එක්සත් ජනපදයේ විදුලි වාහන වෙළඳපොලෙන් සියයට 60කට වඩා පාලනය කරයි.සමාගම් අතර ගනුදෙනුවකින් ටෙස්ලාගේ ආරෝපණ තාක්‍ෂණය, උතුරු ඇමරිකානු ආරෝපණ ප්‍රමිතිය (NACS) ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර, එය එක්සත් ජනපදයේ ප්‍රමුඛතම මෝටර් රථ ආරෝපණ ප්‍රමිතිය බවට පත්වනු ඇත.ටෙස්ලා හි කොටස් සඳුදා 2.2% කින් ඉහළ ගියේය.

මෙම ගනුදෙනුවෙන් අදහස් වන්නේ ChargePoint, EVgo සහ Blink Charging ඇතුළු සමාගම් ඉදිරිපත් කරන්නේ නම් පාරිභෝගිකයින් අහිමි වීමේ අවදානමයි.CCS ආරෝපණය කිරීමපද්ධති.CCS යනු NACS සමඟ තරඟ කරන එක්සත් ජනපද රජයේ පිටුබලය ලබන ආරෝපණ ප්‍රමිතියකි.

ධවල මන්දිරය සිකුරාදා ප්‍රකාශ කළේ ටෙස්ලා ආරෝපණ වරායන් සපයන විද්‍යුත් වාහන ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන CCS වරායන්ට සහය දක්වන තාක් කල් එක්සත් ජනපද ෆෙඩරල් සහනාධාර වශයෙන් ඩොලර් බිලියන ගණනින් බෙදා ගැනීමට සුදුසුකම් ඇති බවයි.ධවල මන්දිරයේ ඉලක්කය වන්නේ විද්‍යුත් වාහනවල ජනප්‍රියත්වය ප්‍රවර්ධනය කිරීමේ අත්‍යවශ්‍ය අංගයක් ලෙස විශ්වාස කරන ලක්ෂ සංඛ්‍යාත ආරෝපණ ගොඩවල් යෙදවීම ප්‍රවර්ධනය කිරීමයි.

ආරෝපණ ගොඩවල් නිෂ්පාදකයා වන ABB E-mobility North America, ස්විට්සර්ලන්ත විද්‍යුත් යෝධ ABB හි අනුබද්ධ ආයතනයක් ද NACS ආරෝපණ අතුරුමුහුණත සඳහා විකල්පයක් ලබා දෙන අතර සමාගම දැනට අදාළ නිෂ්පාදන සැලසුම් කිරීම සහ පරීක්ෂා කිරීම සිදු කරයි.

සමාගමේ විදේශ කටයුතු පිළිබඳ උප සභාපති අසාෆ් නග්ලර් පැවසුවේ: “අපගේ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සහ උපකරණවලට NACS ආරෝපණ අතුරුමුහුණත් ඒකාබද්ධ කිරීමට අපි විශාල උනන්දුවක් දක්වමු.ගනුදෙනුකරුවන් ඔවුන් සියල්ලෝම අසන්නේ, 'අපි මෙම නිෂ්පාදනය ලබා ගන්නේ කවදාද?'” “නමුත් අපට අවශ්‍ය අවසාන දෙය නම් අසම්පූර්ණ විසඳුමක් සෙවීමට ඉක්මන් වීමයි.ටෙස්ලා චාජරයේ ඇති සියලුම සීමාවන් අපට තවමත් සම්පූර්ණයෙන් වැටහෙන්නේ නැත.

Schneider Electric America විදුලි වාහන ආරෝපණය කිරීම සඳහා දෘඩාංග සහ මෘදුකාංග ද සපයයි.ෆෝර්ඩ් සහ ජීඑම් තීරණය ප්‍රකාශයට පත් කිරීමෙන් පසු NACS ආරෝපණ වරායන් ඒකාබද්ධ කිරීමේ උනන්දුව වැඩි වී ඇති බව සමාගමේ විධායක ඈෂ්ලි හෝර්වට් පැවසීය.

Blink Charging සඳුදා පැවසුවේ එය ටෙස්ලා අතුරුමුහුණත භාවිතා කරන නව වේගවත් ආරෝපණ උපාංගයක් හඳුන්වා දෙන බවයි.ChargePoint සහ Tritium සඳහාද එය එසේම වේDCFC.EVgo පැවසුවේ එය එහි වේගවත් ආරෝපණ ජාලය තුළ NACS ප්‍රමිතිය ඒකාබද්ධ කරන බවයි.

ප්‍රධාන වාහන යෝධ සමාගම් තුන අතර සහයෝගීතාව අයකිරීමේ නිවේදනයෙන් බලපෑමට ලක් වූ මෝටර් රථ ආරෝපණ සමාගම් කිහිපයක කොටස් මිල සිකුරාදා තියුනු ලෙස පහත වැටුණි.කෙසේ වෙතත්, සමහර කොටස් NACS ඒකාබද්ධ කරන බව නිවේදනය කිරීමෙන් පසු සඳුදා ඔවුන්ගේ පාඩු සමහරක් සමනය කළේය.

NACS සහ CCS ප්‍රමිතීන් කෙතරම් සුමට ලෙස එකිනෙක ගැළපේද යන්න පිළිබඳව තවමත් වෙළඳපොලේ කනස්සල්ල පවතින අතර, එකවර වෙළඳපොලේ ආරෝපණ ප්‍රමිතීන් දෙකම ප්‍රවර්ධනය කිරීම සැපයුම්කරුවන් සහ පරිශීලකයින් සඳහා පිරිවැය වැඩි කරයිද යන්න පිළිබඳව තවමත් සැලකිලිමත් වේ.

ප්‍රධාන වාහන නිෂ්පාදකයින් හෝ එක්සත් ජනපද රජය ප්‍රමිතීන් දෙකේ අන්තර් ක්‍රියාකාරීත්වය සාක්ෂාත් කර ගන්නේ කෙසේද හෝ ගාස්තු පියවන්නේ කෙසේද යන්න පැහැදිලි කර නැත.

“අනාගතයේදී ආරෝපණය කිරීමේ අත්දැකීම කෙබඳු වේදැයි අපි තවමත් හරියටම නොදනිමු,” ආරෝපණ ගොඩවල් නිෂ්පාදක XCharge North America හි සම-නිර්මාතෘ Aatish Patel පැවසීය.

ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල නිෂ්පාදකයින් සහ ක්‍රියාකරුවන්අන්තර් ක්‍රියාකාරීත්වය පිළිබඳ ගැටළු කිහිපයක් සටහන් කර ඇත: ටෙස්ලා සුපර්චාජර්වලට අධි වෝල්ටීයතා වාහන සඳහා සුදුසු වේගවත් ආරෝපණයක් සැපයිය හැකිද සහ ටෙස්ලා ආරෝපණ කේබල් සමහර මෝටර් රථ ආරෝපණ අතුරු මුහුණතට සරිලන පරිදි නිර්මාණය කර තිබේද යන්න.

ටෙස්ලාගේසුපිරි ආරෝපණ ස්ථානටෙස්ලා වාහන සමඟ ගැඹුරින් ඒකාබද්ධ වී ඇති අතර, ගෙවීම් මෙවලම් පරිශීලක ගිණුම් සමඟ බැඳී ඇත, එබැවින් පරිශීලකයින්ට ටෙස්ලා යෙදුම හරහා ගාස්තු අය කර බාධාවකින් තොරව ගෙවීමට හැකිය.ටෙස්ලා නොවන ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල මෝටර් රථ ආරෝපණය කළ හැකි බල ඇඩැප්ටර ද ටෙස්ලා විසින් සපයන අතර ටෙස්ලා නොවන වාහන සඳහා සුපර්චාර්ජර් විවෘත කර ඇත.

“ඔබට Tesla රථයක් නොමැති නම් සහ Supercharger එකක් භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය නම්, එය එතරම් පැහැදිලි නැත.ටෙස්ලා තාක්‍ෂණය ෆෝඩ්, ජීඑම් සහ අනෙකුත් වාහන නිෂ්පාදකයින්ට ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන බාධාවකින් තොරව තැබීමට කොපමණ අවශ්‍ය වේද, නැතහොත් විශාල ආරෝපණ ජාලය සමඟ අනුකූල වීමට ඉඩ සලසමින් ඔවුන් එය අඩු බාධාවකින් තොරව කරයිද?"පටෙල් පැවසීය.

සුපර්චාර්ජරය සංවර්ධනය කිරීම සඳහා වැඩ කළ හිටපු ටෙස්ලා සේවකයෙකු පැවසුවේ NACS ආරෝපණ ප්‍රමිතිය ඒකාබද්ධ කිරීමෙන් කෙටි කාලීනව පිරිවැය සහ සංකීර්ණත්වය වැඩි වන නමුත් ටෙස්ලාට තවත් වාහන සහ වඩා හොඳ පරිශීලක අත්දැකීමක් ලබා දිය හැකි බැවින් රජය මෙම ප්‍රමිතියට සහාය විය යුතු බවයි. .

හිටපු ටෙස්ලා සේවකයා දැනට ආරෝපණ සමාගමක සේවය කරයි.CCS ආරෝපණ තාක්‍ෂණය සංවර්ධනය කරමින් සිටින සමාගම, ටෙස්ලා GM සමඟ ඇති හවුල්කාරිත්වය නිසා එහි උපාය “නැවත ඇගයීම” කරයි.

“ටෙස්ලාගේ යෝජනාව තවමත් සම්මතයක් නොවේ.එය ප්‍රමිතියක් බවට පත්වීමට පෙර බොහෝ දුර යා යුතුව ඇත,” CCS ආරෝපණ ප්‍රමිතිය ප්‍රවර්ධනය කරන කර්මාන්ත සමූහයක් වන CharIN North America හි සභාපති Oleg Logvinov පැවසීය.

Logvinov EV ආරෝපණ උපාංග සැපයුම්කරුවෙකු වන IoTecha හි ප්‍රධාන විධායක නිලධාරියා ද වේ.සැපයුම්කරුවන් කිහිප දෙනෙකු සමඟ වසර දුසිමකට වඩා වැඩි සහයෝගීතාවයක් ඇති බැවින් CCS ප්‍රමිතියට සහාය ලැබිය යුතු බව ඔහු පැවසීය.