එක්සත් ජනපද විදුලි මෝටර් රථ ආරෝපණ සමාගම් ක්‍රමයෙන් ටෙස්ලා ආරෝපණ ප්‍රමිතීන් ඒකාබද්ධ කරයි

බීජිං වේලාවෙන් ජුනි 19 වන දින උදෑසන, වාර්තාවලට අනුව, එක්සත් ජනපදයේ විදුලි වාහන ආරෝපණ සමාගම් ටෙස්ලා හි ආරෝපණ තාක්ෂණය එක්සත් ජනපදයේ ප්‍රධාන ප්‍රමිතිය බවට පත්වීම ගැන ප්‍රවේශම් වෙති. දින කිහිපයකට පෙර, ෆෝඩ් සහ ජෙනරල් මෝටර්ස් ටෙස්ලා හි ආරෝපණ තාක්ෂණය අනුගමනය කරන බව පැවසූ නමුත් ආරෝපණ ප්‍රමිතීන් අතර අන්තර් ක්‍රියාකාරීත්වය සාක්ෂාත් කරගන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව ප්‍රශ්න පවතී.

ටෙස්ලා, ෆෝඩ් සහ ජෙනරල් මෝටර්ස් යන සමාගම් එක්ව එක්සත් ජනපද විදුලි වාහන වෙළඳපොළෙන් සියයට 60 කට වඩා පාලනය කරයි. සමාගම් අතර ගිවිසුමක් මගින් උතුරු ඇමරිකානු ආරෝපණ ප්‍රමිතිය (NACS) ලෙස හැඳින්වෙන ටෙස්ලා හි ආරෝපණ තාක්ෂණය එක්සත් ජනපදයේ ප්‍රමුඛතම මෝටර් රථ ආරෝපණ ප්‍රමිතිය බවට පත්විය හැකිය. සඳුදා ටෙස්ලා හි කොටස් 2.2% කින් ඉහළ ගියේය.

මෙම ගනුදෙනුවෙන් ChargePoint, EVgo සහ Blink Charging ඇතුළු සමාගම් විසින් ලබා දෙන දීමනා පමණක් භාවිතා කළහොත් ගනුදෙනුකරුවන් අහිමි වීමේ අවදානමක් ද ඇත.CCS ආරෝපණයපද්ධති. CCS යනු NACS සමඟ තරඟ කරන එක්සත් ජනපද රජයේ සහාය ලත් ආරෝපණ ප්‍රමිතියකි.

ටෙස්ලා ආරෝපණ වරායන් සපයන විදුලි වාහන ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන, CCS වරායන්ට ද සහාය දක්වන තාක් කල්, එක්සත් ජනපද ෆෙඩරල් සහනාධාරවලින් ඩොලර් බිලියන ගණනක කොටස් ලබා ගැනීමට සුදුසුකම් ලබන බව ධවල මන්දිරය සිකුරාදා ප්‍රකාශ කළේය. ධවල මන්දිරයේ ඉලක්කය වන්නේ විදුලි වාහනවල ජනප්‍රියතාවය ප්‍රවර්ධනය කිරීමේ අනිවාර්ය අංගයක් යැයි විශ්වාස කරන ලක්ෂ සංඛ්‍යාත ආරෝපණ ගොඩවල් යෙදවීම ප්‍රවර්ධනය කිරීමයි.

ස්විට්සර්ලන්ත විදුලි දැවැන්තයෙකු වන ABB හි අනුබද්ධිත සමාගමක් වන ආරෝපණ ගොඩවල් නිෂ්පාදක ABB E-mobility North America, NACS ආරෝපණ අතුරුමුහුණත සඳහා විකල්පයක් ද ලබා දෙන අතර, සමාගම දැනට අදාළ නිෂ්පාදන සැලසුම් කර පරීක්ෂා කරමින් සිටී.

සමාගමේ විදේශ කටයුතු පිළිබඳ උප සභාපති අසාෆ් නග්ලර් මෙසේ පැවසීය: “අපගේ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සහ උපකරණවලට NACS ආරෝපණ අතුරුමුහුණත් ඒකාබද්ධ කිරීම කෙරෙහි අපට විශාල උනන්දුවක් දක්නට ලැබේ. ගනුදෙනුකරුවන් ඔවුන් සියල්ලෝම අසන්නේ, 'අපිට මේ නිෂ්පාදනය ලැබෙන්නේ කවදාද?'” “නමුත් අපට අවශ්‍ය අවසාන දෙය නම් අසම්පූර්ණ විසඳුමක් සොයා ගැනීමට ඉක්මන් වීමයි. ටෙස්ලා චාජරයේ සියලු සීමාවන් අපට තවමත් සම්පූර්ණයෙන් වැටහෙන්නේ නැත.”

Schneider Electric America සමාගම විදුලි වාහන ආරෝපණය කිරීම සඳහා දෘඩාංග සහ මෘදුකාංග ද සපයයි. Ford සහ GM මෙම තීරණය ප්‍රකාශයට පත් කිරීමෙන් පසු NACS ආරෝපණ වරායන් ඒකාබද්ධ කිරීම කෙරෙහි ඇති උනන්දුව ඉහළ ගොස් ඇති බව සමාගමේ විධායක නිලධාරී Ashley Horvat පැවසීය.

Blink Charging සඳුදා පැවසුවේ Tesla අතුරුමුහුණත භාවිතා කරන නව වේගවත් ආරෝපණ උපාංගයක් හඳුන්වා දෙන බවයි. ChargePoint සහ Tritium සඳහාද එය එසේම වේ.ඩීසීඑෆ්සී... EVgo පැවසුවේ එහි වේගවත් ආරෝපණ ජාලය තුළ NACS ප්‍රමිතිය ඒකාබද්ධ කරන බවයි.

ප්‍රධාන මෝටර් රථ දැවැන්තයින් තිදෙනා අතර සහයෝගීතාවය අය කිරීමේ නිවේදනයෙන් බලපෑමට ලක් වූ මෝටර් රථ අය කිරීමේ සමාගම් කිහිපයක කොටස් මිල සිකුරාදා තියුනු ලෙස පහත වැටුණි. කෙසේ වෙතත්, NACS ඒකාබද්ධ කරන බව නිවේදනය කිරීමෙන් පසු සමහර කොටස් සඳුදා ඔවුන්ගේ පාඩු වලින් සමහරක් පියවා ගත්හ.

NACS සහ CCS ප්‍රමිතීන් එකිනෙකට කොතරම් සුමටව අනුකූල වේද යන්න සහ වෙළඳපොලේ අයකිරීමේ ප්‍රමිතීන් දෙකම එකවර ප්‍රවර්ධනය කිරීම සැපයුම්කරුවන්ට සහ පරිශීලකයින්ට පිරිවැය වැඩි කරයිද යන්න පිළිබඳව තවමත් වෙළඳපොලේ ගැටළු පවතී.

ප්‍රධාන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් හෝ එක්සත් ජනපද රජය හෝ ප්‍රමිතීන් දෙකෙහි අන්තර් ක්‍රියාකාරීත්වය සාක්ෂාත් කරගන්නේ කෙසේද යන්න හෝ ගාස්තු පියවන්නේ කෙසේද යන්න පැහැදිලි කර නොමැත.

"අනාගතයේදී ආරෝපණ අත්දැකීම කෙබඳු වේදැයි අපි තවමත් හරියටම නොදනිමු," ආරෝපණ ගොඩවල් නිෂ්පාදකයෙකු වන උතුරු ඇමරිකාවේ XCharge හි සම-නිර්මාතෘ ආතිෂ් පටෙල් පැවසීය.

ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන නිෂ්පාදකයින් සහ ක්‍රියාකරුවන්අන්තර් ක්‍රියාකාරීත්වය පිළිබඳ ගැටළු කිහිපයක් සටහන් කර ඇත: ටෙස්ලා සුපර්චාජර් මඟින් අධි වෝල්ටීයතා වාහන සඳහා සුදුසු වේගවත් ආරෝපණයක් ලබා දිය හැකිද යන්න සහ ටෙස්ලා ආරෝපණ කේබල් සමහර මෝටර් රථ ආරෝපණ අතුරුමුහුණතට ගැලපෙන පරිදි නිර්මාණය කර තිබේද යන්න.

ටෙස්ලාගේසුපිරි ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානටෙස්ලා වාහන සමඟ ගැඹුරින් ඒකාබද්ධ වී ඇති අතර ගෙවීම් මෙවලම් ද පරිශීලක ගිණුම් සමඟ බැඳී ඇති බැවින් පරිශීලකයින්ට ටෙස්ලා යෙදුම හරහා බාධාවකින් තොරව අය කිරීමට සහ ගෙවීමට හැකිය. ටෙස්ලා ටෙස්ලා නොවන ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල මෝටර් රථ ආරෝපණය කළ හැකි බල ඇඩැප්ටර ද සපයන අතර ටෙස්ලා නොවන වාහන සඳහා භාවිතය සඳහා සුපර්චාජර් විවෘත කර ඇත.

"ඔබට ටෙස්ලා රථයක් නොමැති නම් සහ සුපර්චාර්ජරයක් භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය නම්, එය එතරම් පැහැදිලි නැත. ෆෝඩ්, ජීඑම් සහ අනෙකුත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් තම නිෂ්පාදන සුමටව සිදු කිරීම සඳහා කොපමණ ටෙස්ලා තාක්‍ෂණයක් යෙදවීමට කැමතිද නැතහොත් විශාල ආරෝපණ ජාලය සමඟ අනුකූලතාවයට ඉඩ සලසමින් අඩු සුමට ආකාරයකින් එය කරයිද?" පටෙල් පැවසීය.

සුපිරි චාජරය සංවර්ධනය කිරීම සඳහා කටයුතු කළ හිටපු ටෙස්ලා සේවකයෙකු පැවසුවේ NACS ආරෝපණ ප්‍රමිතිය ඒකාබද්ධ කිරීමෙන් කෙටි කාලීනව පිරිවැය සහ සංකීර්ණත්වය වැඩි වන නමුත් ටෙස්ලාට වැඩි වාහන සහ වඩා හොඳ පරිශීලක අත්දැකීමක් ගෙන ඒමට හැකි බැවින් රජය මෙම ප්‍රමිතියට සහාය දිය යුතු බවයි.

හිටපු ටෙස්ලා සේවකයා දැනට ආරෝපණ සමාගමක සේවය කරයි. CCS ආරෝපණ තාක්ෂණය සංවර්ධනය කරමින් සිටින සමාගම, ටෙස්ලා සහ GM අතර ඇති හවුල්කාරිත්වය හේතුවෙන් එහි උපාය මාර්ගය "නැවත ඇගයීමට" යොමු වී තිබේ.

"ටෙස්ලාගේ යෝජනාව තවමත් ප්‍රමිතියක් නොවේ. එය ප්‍රමිතියක් බවට පත්වීමට පෙර බොහෝ දුර යා යුතුව තිබේ," CCS ආරෝපණ ප්‍රමිතිය ප්‍රවර්ධනය කරන කර්මාන්ත කණ්ඩායමක් වන CharIN උතුරු ඇමරිකාවේ සභාපති ඔලෙග් ලොග්විනොව් පැවසීය.

ලොග්විනොව් මහතා EV ආරෝපණ සංරචක සැපයුම්කරුවෙකු වන IoTecha හි ප්‍රධාන විධායක නිලධාරියා ද වේ. CCS ප්‍රමිතියට සහාය ලැබිය යුතු බව ඔහු පැවසීය, මන්ද එයට සැපයුම්කරුවන් කිහිප දෙනෙකු සමඟ වසර දොළහකට වැඩි සහයෝගීතාවයක් ඇති බැවිනි.